Il progetto del Fly 14 m segue i concept del 18 m Veloce e del 15 m Ppen: forme spigolose che si ritrovano nelle piante dei vari livelli e nella modellazione delle superfici dello scafo e della tuga. Lo Studio ha infatti cercato di dare un nuovo volto alla vetroresina, che quindi è stata modellata con spigoli, pizzicate, rientranze e sporgenze così da caratterizzarne la plasticità e garantire al profilo e ai volumi esterni quella dinamicità che si ritrova anche nel progetto del Mirò 35’.
La pianta della coperta, organizzata con la zona living e il pilotaggio, è stata sviluppa su linee spezzate che hanno conferito un particolare movimento a tutto lo spazio. La zona sottocoperta, nella quale trovano posto 6 ospiti in 3 cabine doppie e 2 bagni, è illuminata da una vetrata sulla tuga, anche questa dalle forme spezzate, che è stata comunque legata al design dell’intera imbarcazione. Il ponte fly, infine, ha previsto una zona divano, il prendisole e la timoneria esterna.
Specifiche tecniche:
• Lunghezza fuori tutto (LOA)= 20.63 m
• Lunghezza al galleggiamento (Lwl) = 15.70 m
• Larghezza al baglio massimo (B Max) = 5.71 m
• Altezza max (Max Height) = 4.75 m
• Immersione (Draft Hull) = 0.99 m
• Dislocamento = ± 40 t
• Motorizzazione (Engines) = 2 x 1750 HP
• Propulsione (Propulsion) = eliche di superficie Arneson ASD14;
• Serbatoio acqua (Fresh water capacity) = 800.00 lt
• Serbatoio carburante (Fuel diesel capacity) = 3200.00 lt;
• Autonomia = 180 miglia (5 h) alla Vc;
• Vmax = 45 kns;
• Vc = 34 kns;
• Cabine (Cabins) = 3
• Bagno (Toilets) = 4
• Posti letto (Berths) = 6
• Portata persone (Max persons on board) = 15
• Tipologia imbarcazione (Boat typology) = imbarcazione
• Categoria di progettazione (Project category) = A
• Materiale da costruzione (Building materials) = PRFV
• Carena = Planante a V con deadrise variabile;
• Lavorazione scafo, coperta e componenti = infusione sotto vuoto
